Продукты позиционируются как ТОП масла со спортивным уклоном, т.к. из мира профессиональных спортивных масел взяты самые крепкие, технологичные и дорогие базовые масла, а чтобы наши рецептуры можно было использовать в маслах для двигателей гражданских автомобилей, у лидера р
Продукты рассчитаны на средний ценовой сегмент. Подойдут тем, кому серия VRS по своим эксплуатационным характеристикам будет избыточна либо кому, объективно, не требуются дорогие масла. В данных рецептурах также, как и в серии VRS, используется формула TRI-Syntetic. Разница
Данная серия разрабатывалась для самого массового сегмента бюджетных масел, где на 99,9% используются однотипные рецептуры, утвержденные и реализуемые мировыми производителями пакетов присадок. Отличие серии VRC заключается в том, что рецептуры продуктов в ней не являются кл
Это трансмиссионные масла, которые имеют рецептуру, аналогичную серии моторных масел VRS. Отличие между сериями, прежде всего, в используемых специализированных пакетах присадок, а также практически полное отсутствие в рецептуре серии VRT полимерного загустителя. Формула TRI
Мотомасла – это отдельное направление смазочных материалов. Для работы масла в высокооборотных двигателях нужны крепкие, густые базовые масла. В рецептуре масел серии VRM используется тоже формула TRI-Syntetic, которая позволяет продуктам выдерживать экстремальные нагрузки в
Многолетний опыт производства, продажи и лучшая компонентная база от признанных лидеров рынка, применяемая в продуктах, являются основой развития бренда и позволяют нам создавать высококонкурентные масла, характеристики которых превышают существующие на сегодняшний день стандарты качества как профильных технических институтов (API, ACEA, ILSAС), так и OEM производителей.
2016 г.
Начало истории бренда EXLINE®. Изначально, моторные масла под названием EXTREME LUBRICANTS создавались для автоспортсменов, которые уже использовали наши спортивные немецкие шины EXTREME TYRES. Но через некоторое время, получив положи- тельную обратную связь из мира автоспорта, эти моторные масла стали пользоваться спросом и у обычных автомобилистов.
2023 г.
В 2023 году произошла смена названия бренда с EXTREME на EXLINE®. На сегодняшний день масла EXLINE® выпускаются в Европе на производственных мощностях немецкой компании VENOL MOTOR OIL GmbH.
2023 г.
Завод, выпускающий масла EXLINE®, включён ассоциацией ATIEL (Техническая Ассоциация Европейских производителей масел) в перечень компаний, руководствующихся принципами Кодекса практики (LoC) ATIEL и Европейской системой мониторинга качества смазочных материалов для двигателей EELQMS, что позволяет производителю заявлять соответствие продукции спецификациям ACEA, получать одобрения автопроизводителей, а также лицензировать продукцию по API.
СЕРИИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ
Масла данной серии являются ТОПовыми продуктами, выпускаемыми нашей компанией с 2018 года. Высокие эксплуатационные требования, которые предъявляются автоспортсменами, потребовали при разработке рецептур использовать только самые дорогие, качественные компоненты.
В целях предоставления как нынешним, так и будущим автоспортсменам лучших смазочных материалов, которые помогли бы реализовать весь потенциал доработанных и мощных двигателей, моторные масла данной серии производятся только из самых топовых базовых масел группы IV (PAO, OLY-ALPHA-OLEFIN; содержание ± 70%) и высокополярных базовых масел V группы (POLYOL ESTER, POE и ALKYLATED NAPHTHALENE, AN; содержание 7% каждого). Данная комбинация базовых масел позволяет обеспечить высокую термостабильность продуктов (более низкие рабочие температуры нагрева масла), минимальную испаряемо
Серия VRL была создана в 2019 году как ответ на требование рынка создать лучшее масло по критерию цена/рецептура, т.к. не все автомобилисты готовы были приобретать продукты серии VRS - пусть и высокотехнологичные, но все-же более дорогие из-за используемых компонентов. Серия VRL позиционируется как продукция среднего ценового сегмента. При этом хотим отдельно отметить, что масла данной серии с указанным ниже составом все-равно на мировом рынке смазочных материалов являются, в своей массе, продуктами высокого уровня, т.к. большей части производителей в мире по экономическим и корпоративным причинам не выгодно выпускать масла с аналогичными рецептурами.
Для снижения конечной стоимости продукции нам не потребовалось пере- ходить на более дешевую и менее качественную компонентную базу. Компоненты остались практически те же самые от тех
Серия VRC, как и серия VRL, была представлена в 2019 году и относится к бюджетному ценовому сегменту, где сегодня существует основная конкуренция среди производителей массовых смазочных материалов. В данном сегменте представлены так называемые «типовые рецептуры», которые разработаны мировыми производителями пакетов присадок и апробированы такой организацией как API (Американский Институт нефти) и OEM производителями. По сути, типовые рецептуры – это клоны одних и тех же масел, но от разных производителей. Всё это сделано с целью минимизации себестоимости и получения максимальной прибыли всеми участниками рынка. При таких условиях нужно понимать, что в самой бюджетной ценовой категории создать высокотехнологичную рецептуру очень сложно, т.к. есть ограничения по себестоимости производства. Но ситуация с серией VRC несколько иная. При ра
Трансмиссионные масла класса ATF, CVT и DSG/DCT в нашем исполнении относятся к так называемым MULTI жидкостям, т.е. универсальным, которые подразумевают использование пакетов присадок, имеющих максимальное количество допусков или соответствий большинству OEM производителей. Это является уже устоявшейся тенденцией, а не чем-то из ряда вон выходящим, т.к. даже производители с мировым именем внедряют такие жидкости и это уже данность. Масла данной серии производятся только из самых топовых базовых масел группы IV (PAO, OLY-ALPHA-OLEFIN; содержание ± 70%) и высокополярных базовых масел V группы (POLYOL ESTER, POE и ALKYLATED NAPHTHALENE, AN; содержание 7% каждого). Данная комбинация базовых масел позволяет обеспечить высокую термостабильность масла (более низкие рабочие температуры нагрева масла), плавность работы коробки передач, а также
Специальная линейка мотомасел, которая отличается от моторных масел серий VRS, VRL, VRC тем, что для высокооборотных двигателей нужны более густые базовые масла, способные выдерживать экстремальные нагрузки, обеспечивая прочную масляную пленку при высоких оборотах и температурах, не допуская при этом, в т.ч., сильного пенообразования. Масла данной серии производятся только из самых топовых базовых масел группы IV (PAO, OLY-ALPHA-OLEFIN; содержание ± 70%) и высокополярных базовых масел V группы ( POLYOL ESTER, POE и ALKYLATED NAPHTHALENE, AN; содержание 7% каждого). Данная комбинация базовых масел позволяет обеспечить высокую термостабильность масла (более низкие рабочие температуры нагрева масла) и надежную защиту узлов двигателя при высоких температурах работы. Из-за используемых густых базовых масел в рецептуре не применяется полимерн
Масла данной серии являются ТОПовыми продуктами, выпускаемыми нашей компанией с 2018 года. Высокие эксплуатационные требования, которые предъявляются
Серия VRL была создана в 2019 году как ответ на требование рынка создать лучшее масло по критерию цена/рецептура, т.к. не все автомобилисты готовы был
Серия VRC, как и серия VRL, была представлена в 2019 году и относится к бюджетному ценовому сегменту, где сегодня существует основная конкуренция сред
Трансмиссионные масла класса ATF, CVT и DSG/DCT в нашем исполнении относятся к так называемым MULTI жидкостям, т.е. универсальным, которые подразумев
Специальная линейка мотомасел, которая отличается от моторных масел серий VRS, VRL, VRC тем, что для высокооборотных двигателей нужны более густые баз
